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苦辣酸甜说考证

信息来源:     发布时间:2019-10-28


 


       来到清远英德九龙镇,“峰林水乡”近在眼前,一缕缕清新而夹杂着泥土味的空气扑鼻而来,一幅幅田园风景尽收眼底。车上听说小镇有一处生态农业度假区,内有千多座呈线型排列的石灰岩质山峰,山势雄伟,景色奇特,大小溪涧、河流穿绕其间,千姿百态的山峰、神秘莫测的岩洞、嶙峋怪异的岩石、变化无穷的云海,风光旖旎、景致醉人。然而,对我来说,这些都无心领略,因为我报名参加了无人机培训学习,希望能专心学好本领,顺利考取无人机驾照。


       在位于九龙镇市郊的无人机训练基地,齐聚了来自广东各地的“学子”。虽未曾谋面,但一?#25945;?#30340;培训下来,感觉都变?#19978;?#35782;已久的朋友。


       两周的培训除却一天的理论课,剩下的时间都是实操训练。本以为时间充足,后才知“机会?#35757;謾薄?#21407;来,60多人经初步飞行测试后被教练分成7个飞行训练小组,每人每次约有5分钟的训练时间,大约可轮流6次,一天下来总共训练时间不足30分钟。


       时间仅是问题之一,太阳暴晒更不是问题,折磨?#35828;?#26159;训练机“刁”得很,训练起来很考验?#35828;?#32784;性。


       与平时飞行的大疆“精灵”系列相比,“精灵”系列无人机在GPS导航系统的“武装”下,操作感强,非常“?#21462;薄?#35757;练机则像一匹“野马”,“飘”得很,让人?#23721;?#25511;制。有好些学员一连三天,都还没?#19994;?#24863;觉。可它也有一个优点,就是不怕“摔”,“摔不坏”。


       按照课程安排,先是学“悬停”,学好了才能飞“8”字。别以为简单,单说“悬停”,两三天训练下来,大多学员?#20849;?#24471;操作要领。


       “大家都知道控稳飞机的方法了,但飞得怎样,得靠自己刻苦的训练与感受。”教练陈华超说。记得飞行能力测试分组那天,得知陈教练教学非常严格,我特地自荐跟他“学艺”。后来才知道挑出来跟他学的,都是基础最差的学员。他的特点是,别以为自己基础差,他会“开小灶?#34987;?#22810;给训练时间,?#28784;?#21457;现你飞得不在状态,会?#24515;?#38381;门反思,想明白后再来飞。


       原来,他以前也飞得不好,就因多琢磨,并在训练模拟器上连续熬了三天,才慢慢?#19994;?#24863;觉,最终顺利考取驾照。得到启发后,我决定克服急躁急进的心态,走进训练?#19994;?#27169;拟器上训练。由于大家都去实操了,这里反而多了机位,让我可以连续反复地进行模拟训练。


       先是急躁、摸不着所以然,再到心平气?#20572;?#20197;至两手学会协调配合。当在模拟训练器上模拟操作大约2小时,似乎?#19994;?#20102;感觉后再去排队实飞时,陈教练说我进步了。其实,我心里清楚:所谓的进步离熟练掌握操作还有相当大的距离。怎样才能做到人机合一?遥控器的杆量该多少才妥当?左右手如?#38395;?#21512;协调?无人机偏离了如何调整飞行轨迹?诸如此类的问题,都是需要时间去体会,去累积感受与经验。


       说来容易,做来难。在训练的每一天,我几乎都是在紧张的氛围中度过的,有时甚至怀疑与不安。不说早上6时起床,刷洗过后得?#31243;?#19968;个半小时,然后早?#20572;?点20分前上车前往培训基地;不说上午与下午实操,晚上7点多晚餐回到住宿地点后,湿透了不知多少遍的工服才有机会换下来清洗晾晒,接着?#36136;?#19968;两个小时的理论学习与?#31243;獾取?#24515;理期望过大与对?#36136;?#25226;握不够,这一矛盾成了主要问题。以至在考试前三天,由于自己掌握得不够好,心里曾?#24067;?#20135;生放弃的念头。


       “叶工,你这么努力了,肯定行的!”与我“同居”的小曲鼓励我说。是的,培训是员工的最大福利,凭什么放弃?#32771;?#25345;就是胜利!鉴于无人机在输配电专业以及新闻宣传拍摄方面的广泛应用,通过这?#25991;训?#30340;机会学到一技之长,确实是一桩美事,?#28784;?#36367;踏实实刻苦训练就好。虽然目前进入了瓶颈期,可一旦突破,必然豁然开?#30465;?/span>


       心境明了后的训练特别有劲。当在?#22303;业?#22826;阳下,看着一组组戴着草帽的学员自觉在训练场上撑起太阳伞,拿着无人机穿梭在训练场时;当晚?#21152;?#26198;中,学员们?#20849;?#33293;得放下手中遥控的无人机,继续飞着“8”?#36136;保?#24515;里总升起一种鼓舞之情,同时?#27493;?#27873;在一?#32622;?#30340;享受之中。


       一张集体合照,让我们告别了相处两周的九龙小镇,踏上去佛山参加考试的路程。


       上午的笔试和口试非常顺利,接下来便是实操考试——这才是“重中之重”。按照顺序,实操考试我被排在最末,从中午等到下午5点多,看着众多同学“一上一下”,有喜有忧,心潮可谓?#23433;?#28059;汹涌”,脑海闪现千万种假设。我努力“心如止水”,反复地默念着:“把老师所教的,平时所学的,在考场上正常发挥出来,便是胜利。”


       当下午5时21?#33268;?#21040;我上场时,似乎没有想象的差,也没有期待的好,经过两轮的“表演”,并没得到考官的认可,眼看就要“止步于此”了,幸亏我能顶住压力,在第3次重飞的机会中“浴火重生”,获得了通过。


       一分耕耘,一?#36136;?#33719;。刻苦的学习与训练,终让我2周紧张而勤奋的培训画上圆满的句号。


       ?#26434;?#24180;近50的人来说,去考取一个无人机的驾照,这似乎也算是一个励志的故事?#20254;?/span>




    作者 ?#23545;?/strong>,任职于广东电网茂名供电局

来源于2019年10月25日《南方电网报》

 



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